Перевозки рефрижераторных грузов

Рефрижераторные грузы. Судовая партия

Перевозки рефрижераторных грузов в объемах судовой партии выполняются крупными участниками ВЭД, способными заключить внешнеторговый контракт на поставку крупной партии продуктовой рефрижераторной продукции. Такой уровень внешнеэкономической деятельности подразумевает не только возможность оперировать большими финансовыми объемами, но и хорошо налаженные связи на мировом рынке продовольственной продукции.  Импортная рефрижераторная продукция делится на три основных типа:

• свежие фрукты и овощи
• мясо и мясные продукты
• рыба и морепродукты

В объемах судовых партий перевозятся, как правило, свежие фрукты, замороженное  или охлажденное мясо и рыба.

p

Доставка судовой партии рефрижераторных грузов получателю

Транспортно-логистическая компания, взявшая на себя ответственность за выгрузку судовой партии рефрижераторных грузов должна четко регулировать темп выгрузки рефрижераторного судна, согласуя возможности работы стивидорной компании с возможностью выгрузки рефрижераторного груза на складах получателя и скоростью и качеством погрузки рефрижераторного груза стивидорной компанией порта. Одновременно с этим, основная ответственность логистической компании заключается в соблюдении норм выгрузки, обеспечивающих необходимое качество рефрижераторной продукции, что в сложных климатических условиях работы морского порта Санкт-Петербург нередко становится непростой задачей. В особенности это относится к выгрузке судовых партий фруктов зимой, когда общие климатические условия не позволяют  грузовым подъемам или паллетам фруктов и овощей находиться на причале дольше 5 -10 минут. Определенные сложности вызывает также неизбежное  непрерывное открытие трюмов морского рефсудна, в которых температура груза  падает, несмотря, на все введенные для ее поддержание судовые мощности.  Тем не менее, доставка рефгрузов в объемах судовой партии продолжает использоваться, поскольку и морской фрахт и таможенные платежи за перевозку крупной партии груза, существенно ниже в итоге, чем перевозка такой же партии груза в рефконтейнерах.